Disminución tráfico en la CABA en 70 % repetible en ciudades del interior, Buenos Aires, martes, 01. enero 2019

Construir 180/200 edificios guardacoches en los 65/70 kms que rodean la CABA para detener 1.000.000 de los 1.500.000 de vehículos que ingresan en la Ciudad diariamente, para lograr un mejoramiento de los servicios públicos existentes en calidad y cantidad, benficiando con ello el bienestar fisico de mas de 5.000.000 de personas que diariamente los utilizan para llegar a sus trabajos y retornar a sus viviendas, demorando mas de cinco horas con consecuencias negativas para con su salud. Se construirían 20.000.000 mts2 en 18/24 meses con financiación privada, logrando con ello:alta disminución del déficit fiscal, del desempleo, de la inflación, etc.Una linea de ida y vuelta de un Metro Riel a 15/20 mts de altura, que uniría los edificios inteligentes, ( luz y agua propias ) y que en las Planta Baja ( 10.000 mts2 ) funcionarían varias escuelas, una seccional de policía y una sala de primeros auxilios, para recibir hasta 5.000 vehículos/edificio, estos propietarios de un espacio dentro del 1.000.000 construido con financiación privada nacional, podrían utilizarlo tanto como estacionamiento permanente o transitorio en sus translados, y detenerse donde hubiere un espacio disponible para estacionar y continuar su recorrido en el Metro Riel, hasta llegar a su destino final; de cada edificio partirían buses eléctricos que recorrerían unos 2.000 mts para acercar a los propietarios de vehículos a los lugares de destino, formándose círculos concentricos que rodearían la CABA. Es de hacer notar que el 98 % de los edificios estarían diseminados en el primer cordón de la Pvcia de Buenos Aires, benficiando logistica y económicamente a la misma. Con la misma ingeniería financiera se podrían construir en mas de 25 ciudades del interior en casi todas las provincias, siendo las mismas beneficiadas también con esta MEGAOBRA PÚBLICA NACIONAL FEDERAL, en muchos miles de millones de pesos, pues esta OBRA PÚBLICA sería financiada totalmente en pesos, a los efectos de PESIFICAR LA ECONOMÍA NACIONAL, utilizando miles de millones de dólares de inversores-ahorristas argentinos que tienen sus ahorros con tasa 0 y podrían beneficiarse con tasas del 5/6/7 % anual en dólares, colocados en fideicomisos de Bancos Nación, Provincia y/o Ciudad, creados para ese fin y que serían con esos depósitos que se  pagarían los certificados de obra. Se estima la construcción en la CABA y en 25 ciudades del interior en 22.000.000 mts2 calculando su costo en u$s 650mt2 contando las bases del Metro Riel, ( el material rodante se sugiere importarlo con amplios plazos de pago ), en u$s 14.000 mm y considerando que la recaudación sería de alrededor de u$s 27.500 mm, es de imaginar los beneficios económicos y fiscales que ingresarían a la Tesorería Nacional y Provinciales y los grandes beneficios que se volcarían sobre 44.000.000 de argentinos y miles de Pymes nacionales, que durante 18/24 meses trabajarían para sustentar los requerimientos de estas MEGA COSNTRUCCIONES PÚBLICAS NACIONALES en todo el territorio nacional.
Lo expuesto sería un plan a corto plazo ( 2 años);
 Plan a mediano plazo ( 5 años ) a explicar: corredor bioceánico, comenzando con el ESTE.
Plan a largo plazo ( 10 años ) ver: Argentaria, diseño de ciudad del futuro, presentado en diferentes Concursos Internacionales 1995/1998 con demostrable financiación privada, de como sería la misma en las futuras construcciones de ciudades en el mundo, ante la probabilidad que en 20 años el 95% de la población será urbana.
 
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